全球首個(gè)海水提鋰項(xiàng)目在青島啟動(dòng)
海水提鋰項(xiàng)目選址青島百發(fā)海水淡化廠內(nèi)，現(xiàn)已完成項(xiàng)目建設(shè)與商業(yè)合作方案，預(yù)計(jì)12月底正式投產(chǎn)運(yùn)行。
我國(guó)是最大的鋰消費(fèi)國(guó)，由于陸地上可開(kāi)采鋰儲(chǔ)量主要來(lái)自于礦石和鹽湖鹵水，受可開(kāi)采資源少、開(kāi)發(fā)過(guò)程固廢處理成本高等因素影響，我國(guó)鋰資源對(duì)外依存度高達(dá)70%以上，鋰資源供給存在巨大缺口。而海水中的鋰資源量約為2300億噸，是目前全球可開(kāi)采鋰資源總量的1.6萬(wàn)倍。但海水中鋰離子濃度極低，僅是澳大利亞鋰輝石鋰濃度的十萬(wàn)分之一，提取難度極大。此次，青島海水提鋰項(xiàng)目啟動(dòng)對(duì)推動(dòng)鋰資源實(shí)現(xiàn)自主可控具有深遠(yuǎn)意義。
上海交通大學(xué)教授、禮思科技首席科學(xué)家湯衛(wèi)平介紹：“鋰離子篩材料是這個(gè)項(xiàng)目的核心，它以離子交換的方式瞬間將海水中的鋰離子吸附，因此即使海水鋰離子濃度低至0.17ppm，仍然能有較高的吸附效率，純水設(shè)備提鋰工藝與零排放工藝的有機(jī)結(jié)合，不會(huì)對(duì)海水生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生任何負(fù)面影響。這一項(xiàng)目的工藝和技術(shù)應(yīng)用開(kāi)創(chuàng)了規(guī)?；Ｋ徜嚨南群樱矠榇笠?guī)模、高效、環(huán)保的鹽湖等場(chǎng)景提鋰以及城市污水提鋰提供了新的技術(shù)線路圖。”
這一項(xiàng)目的落地，開(kāi)辟了鋰資源大規(guī)模開(kāi)發(fā)新路徑，同時(shí)作為海洋新興重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，該項(xiàng)目將有效攻克濃鹽水綜合利用難題，延伸海水淡化產(chǎn)業(yè)鏈條，培育海洋經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
近幾年，青島在多個(gè)領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)重大突破，展現(xiàn)了青島的源頭創(chuàng)新能力。
2022年5月，全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)深遠(yuǎn)海智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船——“國(guó)信1號(hào)”交付運(yùn)營(yíng)。“國(guó)信1號(hào)”已經(jīng)形成30多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，突破了船載艙養(yǎng)、水體交換、減搖制蕩、減震降噪、清污防腐、智能集控等六大關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)由0到1的重大突破。
2021年7月20日，世界首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線，標(biāo)志著我國(guó)在高速磁浮領(lǐng)域取得重大突破，掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。
圍繞工程化產(chǎn)業(yè)化，中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司在位于青島的國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心建成了專(zhuān)業(yè)的高速磁浮集成實(shí)驗(yàn)中心和試制中心，純水設(shè)備聯(lián)合國(guó)內(nèi)協(xié)作單位，成功攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，系統(tǒng)解決了速度提升、復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性、核心系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化等難題，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)集成、車(chē)輛、牽引供電、運(yùn)控通信、線路軌道等成套工程化技術(shù)的重大突破。
科技是第一生產(chǎn)力，科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，青島將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，在城市核心競(jìng)爭(zhēng)力上搶得先手、占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì)，在推動(dòng)國(guó)際化創(chuàng)新型城市建設(shè)進(jìn)程中邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
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